Την ιδέα πρωτοέριξε στο τραπέζι ο Τάιλερ Μπριλέ, ο οποίος έστησε το επιτυχημένο περιοδικό «Monocle» και διατηρεί εβδομαδιαία στήλη στην εφημερίδα Financial Times. Γιατί να μην υπήρχε μια αεροπορική εταιρεία που να συνδέει θέρετρα της Μεσογείου; Να μπορεί κανείς να πάει από τη Μύκονο στην Aλεξάνδρεια, από τη Νίκαια στη Σικελία, από την Ταγγέρη στη Σαντορίνη, χωρίς να χρειάζεται ολόκληρες ημέρες σε αεροδρόμια και διατυπώσεις, γλιτώνοντας έξοδα και χρόνο;

Το κύριο ερώτημα βέβαια είναι ποιοι θα ήταν οι πελάτες ενός παρόμοιου εγχειρήματος; Συνήθως μόνο οι ιδιαίτερα ευκατάστατοι κάνουν σήμερα grand tour της Μεσογείου. Όσοι, δηλαδή, δεν είναι διατεθειμένοι να ξεχειμωνιάσουν σε ένα κρουαζιερόπλοιο που κάνει τον πλου των κοσμικών λιμανιών της Μεσογείου αλλά θέλουν να επιλέξουν μόνοι τους το δρομολόγιό τους.

Ο Μπριλέ πήγε ακόμα πιο μακριά. Γράφει στη στήλη του ότι σε αυτήν την αεροπορική εταιρεία, που θα εξυπηρετούσε ολόκληρη τη Μεσόγειο, οι επιβάτες θα είχαν τα καλύτερα προϊόντα απ' όλες τις χώρες. Ο εσπρέσο θα ήταν ιταλικός, οι μεζέδες λιβανέζικοι, τα κόκκινα κρασιά από την Ισπανία κ. ο. κ.

Το σχέδιο δεν ακούγεται κακό: είσαι λ. χ. στο Σαν Τροπέ και αποφασίζεις να πεταχτείς για λίγο στο Κάιρο. Ή βρίσκεσαι στη Μύκονο και πας για λίγο στη Βαρκελώνη, απολαμβάνοντας ωραία κρασιά και γεύματα. Όσο και να κοστίζει το εισιτήριο, σίγουρα θα είναι πολύ φθηνότερο από το να χρειάζεται να πετάξεις από το κυκλαδίτικο νησί στην Αθήνα, να μείνεις ένα βράδυ σε ξενοδοχείο και από εκεί να πας στο αεροδρόμιο και να πάρεις μια καινούργια πτήση για Ισπανία.

Βέβαια, κάτι τέτοιο ακούγεται προς το παρόν ανεδαφικό. Η χώρα μας πάσχει τραγικά σε ορισμένα θέματα. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, οι δύο αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούν το δρομολόγιο Αθήνας - Ρόδου είχαν μεγάλες καθυστερήσεις. Αν θέλεις λ. χ. να πας από τη Σύρο στη Φολέγανδρο, ταλαιπωρείσαι φρικτά διότι τα εσωτερικά δρομολόγια των Κυκλάδων γίνονται από πλοία που πάνε για απόσυρση.

Ειδικά σε μια περίοδο που ο τουρισμός και οι υπηρεσίες μας περνούν από εξετάσεις, θα έπρεπε να ήμασταν πολύ πιο προσεκτικοί. Πώς θα μπορούσε η Ελλάδα να συνδέεται αεροπορικά με άλλες μεσογειακές χώρες, όταν δεν μπορεί να λύσει τα δικά της προβλήματα;

Το μεσογειακό αεροπορικό δίκτυο είναι ίσως ουτοπικό. Εξακολουθεί παρ' όλα αυτά να είναι μια ωραία φαντασίωση, που αν γινόταν πραγματικότητα, θα μπορούσε να βρει πολλούς πιστούς πελάτες. Μέχρι να έρθει εκείνη η ημέρα, πάντως, καλό θα ήταν να φροντίζουμε περισσότερο την ακτοπλοΐα και την αεροπορία μας για να μη βλέπουμε τους ξένους να αγανακτούν και να φωνάζουν όπως έγινε στην πτήση Αθήνα - Ρόδος της περασμένης Παρασκευής...

• Προσθήκη νέου
• Αναζήτηση

Σχολια (1)

• |62.103.28.61 |22-02-2011 10:28:47 Φώτης Δημητρίου
  Πως είναι δυνατό να σεβαστούν οι άρχοντες αυτού του τόπου τα νησιά μας, είτε ειναι οι Κυκλάδες είτε καποιο άλλο σύμπλεγμα νησιών, τη στιγμή που "διώχνουν" με τη συμπεριφορά τους και την απίστευτη γραφειοκρατία που τους διακατέχει, κινήσεις σαν αυτη του Ελληνοκαναδού επιχειρηματία με τα υδροπλάνα που θέλησε να επενδύσει στο Λαύριο πριν δύο ή τρια χρόνια αν θυμάμαι καλα;;
  Βλέποντας παρόμοιες κινήσεις και ταυτόχρονα τα εμπόδια που συναντούν τα επιχειρηματικά αυτά forum στο Ελληνικό δαιμόνιο που λέγεται κράτος και δημόσια διοίκηση, ο μοναδικός δρόμος για αυτούς ειναι να φεύγουν και να μην ξαναγυρίζουν για επενδύσεις στην Ελλαδα μας, την τόσο όμορφη, αλλά "αφιλόξενη" επιχειρηματικά χώρα!
  • 0
  • 0

  ΑπάντησηΣχόλιο

Γραψτε σχολιο

Your Contact Details:

Όνομα:

Email: do not notifynotify

Σχολια:

Τίτλος:

UBBCode:         -χρώμα-άκουαμαύρομπλέφούξιαγκρίπράσινολεμονίκαφέnavy μπλεσκούρο πράσινομωβκόκκινοασημίtealάσπροκίτρινο -μέγεθος-πολύ μικρόμικρόμεσαίομεγάλοτεράστιο

Message:

Security

Please input the anti-spam code that you can read in the image.

Powered by !JoomlaComment 4.0 beta2